為了保持冷水機蒸發(fā)器中的壓力足夠低，從而保證制冷劑在足夠低的沸點溫度下政法，使用壓縮機將蒸發(fā)后的制冷劑氣體抽走，也就是將低溫低壓的制冷劑蒸汽壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。當壓縮機的吸氣速度大于制冷劑的蒸發(fā)速度，此時蒸發(fā)壓力會降低，蒸發(fā)溫度也會降低；反過來，壓縮機的吸氣速度小于制冷劑政法的速度，蒸發(fā)溫度和壓力都會相應升高，當壓縮機吸氣速度等于制冷劑蒸發(fā)速度，平衡就建立起來。

冷水機使用中溫度太高了怎么解決：

　?。?）反膨脹與氣體混合

　　吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。

　　反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。

　　反膨脹結束后，正真的吸氣過程才開始。氣體進入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高；另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于反膨脹過程和吸氣過程非常短暫，實際的溫升很非常有限，一般不足5°C。

　　反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統(tǒng)活塞式壓縮機無法回避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會有反膨脹。

　　（2）壓縮溫升與制冷劑種類

　　不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對于不同的制冷溫度，應該選用不同的制冷劑。

　　結論與建議

　　壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。

　　如果壓縮機過熱的根源在于制冷系統(tǒng)，只能從改進制冷系統(tǒng)設計和維護方面著手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。